Gardiennage de voiture de collection en dépôt sécurisé

Le dépôt se situe en région parisienne, sans autre précision de localisation. C'est une demande du client, et elle vaut aussi pour les véhicules confiés : la discrétion sur le lieu fait partie de la prestation.

Le site développe 1 350 m² et accueille environ 120 véhicules. L'accès est restreint, le bâtiment sous vidéosurveillance, et un poste de sécurité y est présent 24 heures sur 24.

Le local n'est ni chauffé ni à hygrométrie régulée. C'est un choix cohérent avec ce que recommandent les spécialistes de la conservation : un local stable, sec et ventilé protège mieux la tôle qu'un espace chauffé et clos, qui produit un cycle de condensation à chaque variation de température.

C'est ce qui distingue ce dépôt d'un simple garage loué. Les concurrents de ce marché gardent des véhicules ; ils ne les acheminent pas, ne les dédouanent pas et ne les réexpédient pas.

Le cas type est celui d'une acquisition en vente aux enchères. Le véhicule doit quitter la salle sans que sa destination soit prête à le recevoir. Il rejoint alors le dépôt en camion fermé, y reste le temps nécessaire, puis repart quand le propriétaire le décide. C'est le parcours qu'a suivi une Ferrari 400i acquise aux enchères, entreposée avant d'être livrée dans le Gard.

Une zone de l'entrepôt dispose du statut d'entrepôt sous douane, ce qui permet d'y placer un véhicule importé sans que les droits et taxes soient immédiatement exigibles.

Aucune durée minimale ni maximale n'est imposée. La garde peut couvrir quelques jours entre un montage de salon et un retour, un hivernage d'une voiture de collection de quatre mois, ou plusieurs années pour un véhicule dont le propriétaire vit à l'étranger.

Le propriétaire accède à son véhicule sur rendez-vous, aux horaires d'ouverture, des arrangements exceptionnels restant possibles. Ce fonctionnement est la contrepartie directe de l'accès restreint : un site où l'on entre librement n'est pas un site sécurisé.

Carshipment n'assure aucune prestation d'entretien mécanique : ni mise sur cales, ni maintien de charge de batterie, ni révision. Le dépôt garde le véhicule, il ne l'entretient pas. Les opérations de préparation restent à la charge du propriétaire ou de son garage.